車速表和測速儀對不上該怪誰？高速交警測速儀會不準？

 不少網友反饋車速表和高速上的交警測速儀對不上，限速100的道路，明明踩著100的油門過去的，為什么說我超速到110？到底是測速儀有問題還是車速表出故障？

測速儀的測速方式：

國內道路測速的方式很多，最常見的就是線圈測速、雷達測速和激光測速。

一般線圈測速的精準度極高，但是線圈測速要挖開地面預埋線圈導致工程量好大，又難以保養，因此這種類型的還是不多。

而雷達測速利用多普勒原理，通過電磁波來測速，而電磁波的面積比較寬，因此雷達測速儀可以滿足智能交通上的多車道測速。

激光測速儀則類似雷達測速，但是激光測速儀主要是通過發射激光束利用測距原理來測量速度的，但是由于激光束的面積很小，需精準瞄準車輛的某一點，顯然不適應智能交通多車道測速，而且激光測速儀價格比較貴，所以現在國內測速基本都是雷達測速儀。

雷達測速儀的誤差

不管雷達測速儀有多么高級，測速誤差總是存在的，而高速上的測速儀區分為固定測速儀和移動測速儀。一般固定測速儀的誤差范圍是±1km/h，移動測速儀的誤差范圍則達到±2km/h。可見它們的誤差還是很小的。

但是這是理想情況下的誤差范圍，雷達測速儀有3總安裝方式：

第一種是將測速儀斜角式的裝路邊固定立柱上；

第二種是將測速儀安裝在立桿的橫架上；

第三種是將測速儀安置在警車車頂上用。

  第一種和第三種都會導致測速儀和道路存在一個夾角，此時便出現了一個夾角誤差。一般夾角設置在10度以內誤差會非常的小，如果說超過10度的話，交警部門應對雷達測速儀設置個角度補償，以免造成更大的誤差。而且一般交警部門都會考慮到儀器的誤差，會將測速儀的起拍速度略微高于路邊的限速值。

  那么到底是什么原因導致車速表和雷達測速儀的數值無法對應呢？

• 車速表的誤差范圍

  汽車車速表是通過指針擺動來顯示汽車行駛速度的。簡單來說，車速表內有一套系統(帶指針軸的轉盤，帶永久磁鐵的轉軸、軸承、游絲等零件)操控指針的擺動。而指針的擺動幅度最終由變速器輸出的轉速決定的(即速度表的轉軸由軟軸驅動，而軟軸又與汽車變速器或分動器輸出軸上的蝸輪-蝸桿傳動副中的蝸輪相連接)。由于這些零件本身的制造工藝、裝配誤差，以及在使用過程中的自然磨損、磁性元件的磁性變化都會造成車速表的指示誤差。

  另外，車速表并非數字讀報，而是以指針方式顯示，因此讀數時必定會出現誤差。車速表正確讀數方法：閉上一只眼，以一只眼讀數，目光與表面、表針垂直。因考慮到司機是在駕車的時候看車速表不可能垂直對著車速表，更不可能一只眼看車速表。

  而也正是因為車速表的誤差以及讀數時出現的誤差再加上測速儀的誤差，累計下來就有可能出現累計誤差較大的情況了。